越織越密的交通網(wǎng)絡(luò)、越升越快的通信網(wǎng)絡(luò)，交織構(gòu)造而成的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)正縮短著時空的距離，改變著中國的經(jīng)濟(jì)版圖。剖其深層，是科技創(chuàng)新賦能千行百業(yè)，構(gòu)筑起快速發(fā)展的中國經(jīng)濟(jì)堅(jiān)實(shí)的底層架構(gòu)。
更快速度 新老基建合力共振
1小時3分鐘，乘坐高鐵可以從北京到河北唐山，實(shí)現(xiàn)“1小時通勤”，或者在浙東“唐詩之路”上飽覽天臺山、天姥山等風(fēng)景名勝。
2022年初，杭州至臺州高速鐵路開通；2022年底，京唐城際鐵路開通。同是63分鐘最短運(yùn)營時間的兩條高鐵，一條串起的是“軌道上的京津冀”，一條聯(lián)通的是黃金旅游線。包含這兩條高鐵在內(nèi)，2022年全國有13條鐵路新線開通運(yùn)營。中國國家鐵路集團(tuán)有限公司的數(shù)據(jù)顯示，截至2022年底，我國高鐵運(yùn)營里程已達(dá)到4.2萬公里，“八縱八橫”高鐵網(wǎng)加密形成。
在手機(jī)上訂好高鐵票、地鐵與高鐵無縫銜接、刷臉驗(yàn)證進(jìn)站、手機(jī)訂餐訂酒店訂門票……“說走就走的旅行”如今已經(jīng)成了人們的日常。
9分鐘，在手機(jī)上下單后就能收到一個包裹。
2022年“雙11”，支付尾款18分鐘后，中通第一單送進(jìn)江西省南昌市朱坊村的用戶家中，而京東、申通第一單僅僅用時9分鐘……快遞更快了，是人們對電商平臺的直觀感受。數(shù)據(jù)顯示，2022年全國完成快遞業(yè)務(wù)量超過1100億件，按全國14億人口計(jì)算，每一個中國人平均每月寄出超過6件快遞。
1分鐘，一輛新能源汽車即可下線。
在廣汽、上汽等車企的新能源汽車生產(chǎn)基地，現(xiàn)代化全自動汽車生產(chǎn)流水線上機(jī)械臂揮舞，一分鐘就可以生產(chǎn)一輛車。在國新辦3月1日舉行的“權(quán)威部門話開局”系列主題新聞發(fā)布會上，工業(yè)和信息化部副部長辛國斌介紹，2022年中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)迎來大幅增長，全年產(chǎn)銷實(shí)現(xiàn)705.8萬輛和688.7萬輛，同比分別增長96.7%和93.4%。
在這些令人咋舌的中國速度背后，是5G、大數(shù)據(jù)、人工智能、超級計(jì)算等新一代信息技術(shù)的投入應(yīng)用，展現(xiàn)了新型基礎(chǔ)設(shè)施的強(qiáng)大支撐作用。
如今在中國，5G應(yīng)用不僅僅是8秒下載一部高清電影，智慧礦山、智慧港口、智慧城市、智慧物流、智能駕駛、智能制造……5G正在加速賦能更大流量、更低時延、更高性能的應(yīng)用場景。數(shù)據(jù)顯示，自2019年5G在中國率先商用以來，中國的5G建設(shè)速度在全球遙遙領(lǐng)先。截至2022年底，我國累計(jì)建設(shè)開通5G基站231萬個，實(shí)現(xiàn)“縣縣通5G”“村村通寬帶”，已建成全球規(guī)模最大、技術(shù)領(lǐng)先的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施，千兆接入能力覆蓋所有地級市。
去年2月，“東數(shù)西算”工程正式全面啟動。目前，我國在用的數(shù)據(jù)中心機(jī)架總規(guī)模已經(jīng)超過650萬標(biāo)準(zhǔn)機(jī)架，服務(wù)器規(guī)模超過2000萬臺，算力總規(guī)模位居全球第二。
今年2月，中共中央、國務(wù)院印發(fā)的《數(shù)字中國建設(shè)整體布局規(guī)劃》正式對外公布。瞄準(zhǔn)到2035年數(shù)字中國建設(shè)取得重大成就目標(biāo)，規(guī)劃提出要“打通數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施大動脈”，加快5G網(wǎng)絡(luò)與千兆光網(wǎng)協(xié)同建設(shè)，深入推進(jìn)IPv6規(guī)模部署和應(yīng)用，推進(jìn)移動物聯(lián)網(wǎng)全面發(fā)展，大力推進(jìn)北斗規(guī)模應(yīng)用。
傳統(tǒng)基建與新基建雙擎驅(qū)動、協(xié)同發(fā)力，為“快”的中國筑牢根基。有關(guān)研究機(jī)構(gòu)估算，新基建投資將持續(xù)擴(kuò)大，投資增速達(dá)兩位數(shù)，在基建投資中的占比將逐步提高到15%至20%，到2025年累計(jì)帶動投資規(guī)模有望達(dá)20萬億元。新基建正在成為中國經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的重要驅(qū)動力，拉動經(jīng)濟(jì)增長的新亮點(diǎn)。
更快發(fā)展 技術(shù)產(chǎn)業(yè)加速迭代
剛剛在西班牙巴塞羅那落下帷幕的世界移動通信大會是有“風(fēng)向標(biāo)”意義的移動通信行業(yè)盛會。作為本屆世界移動通信大會上的最大展區(qū)，華為展區(qū)每天人頭攢動，全球運(yùn)營商客戶、行業(yè)伙伴、業(yè)界人士紛紛前來了解這里展出的前沿、綠色技術(shù)。
2004年，在法國戛納舉行的3GSM大會（世界移動通信大會前身）上，華為以中國第一款支持WCDMA的手機(jī)參加并現(xiàn)場演示。之后十余年里，華為不僅在大會上推出多款智能手機(jī)，而且?guī)碓絹碓蕉嗟膭?chuàng)新產(chǎn)品與解決方案。據(jù)華為運(yùn)營商BG首席營銷官宋曉迪介紹，今年華為在世界移動通信大會上的展區(qū)達(dá)9000平方米，有70個展點(diǎn)，規(guī)模是去年一倍，“僅第一天就有超過3000名客戶來到展區(qū)，其中42%是首席技術(shù)官等企業(yè)高管客戶?！?span>
盡管5G商用僅僅三年，去年7月，華為就提出全面邁向5.5G時代理念。此次展會上，華為全面展示了5.5G時代的五大主要特征，即10Gbps體驗(yàn)、全場景物聯(lián)、通信感知一體、L4級別自動駕駛網(wǎng)絡(luò)、綠色ICT。面向未來，5.5G時代新能力將帶來更多的新應(yīng)用和新商機(jī)。
不僅是在信息通信領(lǐng)域，中國在新能源汽車領(lǐng)域也實(shí)現(xiàn)了技術(shù)加速迭代、產(chǎn)業(yè)爆發(fā)式增長。
2015年，中國新能源汽車銷量超過美國成為全球最大的新能源汽車市場，此后8年中國新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)保持全球第一。2022年，我國新能源汽車市場滲透率達(dá)到25.6%，提前三年完成《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》中所明確的“在2025年新能源汽車市場滲透率達(dá)到20%”的目標(biāo)。也就是說，如今中國新車銷售中每4輛車?yán)锞陀?span>1輛新能源汽車，而在2021年這個比例僅為1/8?！皸売蛯ｋ姟钡闹袊嚻蟊葋喌弦惨?span>186萬輛的新能源汽車銷量超越美國車企特斯拉，名列2022年全球新能源汽車銷量第一。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，得益于在新能源汽車動力系統(tǒng)技術(shù)研發(fā)上的前瞻性和創(chuàng)造性，我國從2001年起，就確立了以純電動汽車、混合動力汽車、燃料電池汽車技術(shù)為“三縱”，電池、電機(jī)、電控為“三橫”的“三縱三橫”總體研發(fā)布局，歷經(jīng)多年攻關(guān)，成績斐然，特別是動力電池技術(shù)已成為中國新能源汽車在技術(shù)方面具有的最大優(yōu)勢之一。當(dāng)前全球動力電池銷售前十的企業(yè)中，有一半以上來自中國。
工業(yè)和信息化部總工程師、新聞發(fā)言人田玉龍1月18日在國新辦新聞發(fā)布會上表示，2022年中國新能源汽車多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)實(shí)現(xiàn)有效突破。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，前瞻布局投入和快速響應(yīng)能力讓中國車企在三電技術(shù)和智能駕駛相關(guān)領(lǐng)域逐步建立起競爭優(yōu)勢，特別是我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)處于全球并跑階段，已經(jīng)形成了較為完善的智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)鏈，包括自動駕駛系統(tǒng)集成、智能座艙、激光雷達(dá)、C-V2X等關(guān)鍵技術(shù)自主研發(fā)均取得突破。
“創(chuàng)新是第一動力”。信息通信、新能源汽車只是我國科技創(chuàng)新賦能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的些許側(cè)影。數(shù)據(jù)顯示，我國研究與試驗(yàn)發(fā)展（R&D）人員總量為572萬人年，是2012年的1.8倍，穩(wěn)居世界第一；全社會R&D經(jīng)費(fèi)投入達(dá)到3.09萬億元，是2012年的3倍，穩(wěn)居世界第二大研發(fā)投入國。我國正穩(wěn)步邁向“實(shí)現(xiàn)高水平科技自立自強(qiáng)，進(jìn)入創(chuàng)新型國家前列”的2035年發(fā)展總體目標(biāo)。
更快引領(lǐng) 創(chuàng)新成果惠及世界
全球最大的高速鐵路網(wǎng)、高速公路網(wǎng)、世界級港口群，綜合交通網(wǎng)突破600萬公里……這是中國交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)的巨大規(guī)模；十年間，年快遞業(yè)務(wù)量增長18倍，連續(xù)9年居世界第一，最高日處理能力超過7億件……這是中國物流網(wǎng)絡(luò)的強(qiáng)大能力。
如今，這些網(wǎng)絡(luò)仍在快速延展，助力國內(nèi)國際雙循環(huán)。
累計(jì)開行1410列——2023年首月，被稱為“鋼鐵駝隊(duì)”的中歐班列實(shí)現(xiàn)“加速跑”，實(shí)現(xiàn)連續(xù)33個月單月開行千列以上。中老鐵路、中俄黑河大橋等一大批合作項(xiàng)目建成投產(chǎn)，開通國際道路客貨運(yùn)輸線路300余條，海運(yùn)服務(wù)覆蓋“一帶一路”沿線所有沿海國家，國內(nèi)航空公司經(jīng)營國際定期航班通航62個國家的153個城市，郵政快遞通達(dá)全球220多個國家和地區(qū)。
與此同時，中國的技術(shù)創(chuàng)新也在加速溢出，惠及全球。
2022年，中國新能源汽車出口67.9萬輛，同比增長超120%。得益于性能與品牌力躍升，“中國造”新能源汽車加快告別“低質(zhì)低價”，多家車企進(jìn)軍歐美等高端汽車市場，改寫全球汽車出口版圖。中國車企在全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的地位進(jìn)一步提升，一批中國新能源車企在產(chǎn)銷方面繼續(xù)強(qiáng)勢增長，加快在國際產(chǎn)業(yè)舞臺脫穎而出，并助力馬來西亞等國家汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。整車之外，中國在多個產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)均占據(jù)優(yōu)勢位置。寧德時代、蜂巢能源、地平線等一大批產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)加快崛起，在產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)打造中國優(yōu)勢。
“全球5G商用三年的部署規(guī)模相當(dāng)于4G商用五年的水平，5G部署進(jìn)展遠(yuǎn)超4G同期。”在本屆世界移動通信大會上，華為運(yùn)營商BG總裁李鵬介紹，截至2022年底，全球已有超過10億5G用戶，中國、韓國、瑞士、芬蘭、科威特等國的領(lǐng)先運(yùn)營商，5G用戶滲透率已超過30%，5G承載超過30%的流量。最新的Ookla 5G城市體驗(yàn)報告顯示，在全球有代表性的40大城市中，5G速率排名前10的重點(diǎn)城市均有華為參與承建。
本屆世界移動通信大會上，西班牙、巴西、阿聯(lián)酋、土耳其、埃塞俄比亞等全球15家運(yùn)營商應(yīng)邀分享與華為的合作案例?！拔覀儾皇窃谥v華為的故事，而是邀請合作伙伴來分享他們的成功故事?！彼螘缘险f，“用成功激發(fā)更多成功。”
GSMA會長葛瑞德評價說，中國毫無疑問在5G領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位，聚焦于“大聯(lián)接、大計(jì)算、大數(shù)據(jù)、大應(yīng)用、大安全”的新戰(zhàn)略為中國數(shù)字經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展鋪設(shè)了道路，中國運(yùn)營商共建共享的合作模式“正是我們在智能連接時代所需要的合作方式”，展現(xiàn)了“我們所追求的領(lǐng)導(dǎo)力和前瞻思維”。
“對有業(yè)界‘風(fēng)向標(biāo)’意義的世界移動通信大會而言，中國是不可或缺的一部分，來自中國企業(yè)的大量創(chuàng)新令所有人受益?！?span>GSMA首席營銷官拉臘·德瓦爾說。